法国车辆进入中国日子也算是久远了怎样让法式草莓蛋糕更加松软，当年的法式浪漫给国人务实的生活增添了不少色彩，神龙富康承载了一代人的梦想。尽管近几年日子不好过，但是艺术的传承不能丢，好在至少从这台雪铁龙C5Aircross身上还能看到法系的浪漫。
雪铁龙C5 Aircross，很多人更喜欢称之为“天逸”，从取名上面就足以见到法系车对于生活上的追求，向往着自由、舒适、惬意的生活，这才是城市SUV的定位追求。
外观体验
从外观来看，天逸采用大量圆角矩形的设计语言，使得整个车身外观都变得鲜亮了起来，语言设计感更强的同时也增加整车的科技感。
LED日间行车灯与车标相连，融入了车标也增加了视觉效果，下方平行的横向线条也与车辆灯组相结合， 大量横向条纹的线条，配合上黑色的保险杠，饱满且有肌肉感。
外观细节处，像是格栅中的小镀铬，带悬浮感的行李架等等都很有玩味，层次感清晰的尾部设计也很漂亮。
天逸的外观就如同概念车一样，不管你喜不喜欢，但有一点肯定的，它的回头率绝对很高。
内饰体验
天逸的内饰设计也很有亮点，和外观相同，大量采用圆边矩形的设计风格，全液晶仪表台以及中控屏看上去科技感十足，就连方向盘造型也是和平时见到的都不太一样。
全液晶仪表台除了拥有炫酷的开机动画外，UI设计也非常的漂亮，显示内容丰富，还可以调节出导航地图在仪表台中间，看起来很方便。
内饰拥有全黑以及红黑双拼色，座椅的花纹还有门板上都有点缀，从很多小细节都能看出天逸的设计感非常强。
混搭风格的内饰，矩阵元素的缝线，作为长期与车主亲密接触的地方，天逸在座椅内饰上的设计感也丝毫没有落下，用料偏软，据说高配还有按摩功能。
而作为SUV阵营中的一员，能“装”才讨喜。
舒适性体验
天逸采用了法国人一贯爱用的前麦弗逊后扭力梁悬架，天逸新加入了名为PHC自适应液压稳定技术。
PHC技术简单来说就会让悬架避震会根据压缩行程的变化而调节软硬程度，最大的好处就是增加了底盘的舒适性，同时增加车身的支撑性，提升操控感。
体验下来，天逸底盘的舒适程度确实相比之前PSA的车子要好不少，底盘调的比较软，在路面行进过程中底盘就像是一张“席梦思”，能过滤掉不需要的震动，坐起来蛮舒服，有高级感。
不过缺点是路感不是特别清晰而且带点延迟，仿佛路面的情况就像是先被“席梦思”过滤了一层后慢了半拍后再传到车厢中，同时在高速行进时，“席梦思”还会带有一点点车身的漂浮感。
总之天逸并不会给你像是运动车的那种底盘韧感，也不要盲从认为法国车就是底盘调运动性很好。天逸要给你的简简单单的舒服，这种舒服感我是很喜欢的，上了一整天班后，我很愿意开着这样舒服的一台车回家。
驾控体验
天逸采用1.6T/1.8T两种排量发动机平博app，动力参数见下表。
这两款发动机小智都体验了平博app，1.6T和1.8T的动力表现都挺不错的。城市中驾驶，无论是动力响应，还是油门的反应，两款发动机相差并不是很大。只是高速驾驶上1.8T的动力储备更足，中段加速也更加从容。
方向盘转向很轻，力的回馈也很渐进，带着一点很舒服的虚位，容易上手，小智也试过在山上攻弯，车头的指向同样也能迅速的跟上节奏。
山路上，前面有提过PHC技术体验更加明显，高速过弯时偏软的悬挂压缩到一定程度上会变硬，然后整个底盘的支撑性就更强，给人一种驾驶时候的“信心感”。
天逸还在配备了Grip Control智能多路况适应系统平博客户端，提供公路、雪地、沙地、泥地、ESP OFF五种驾驶模式，另外豪华型及以上车型还带有陡坡缓降功能，增加了驾驶的便利性。
宏宇雪铁龙天逸现全面销售
地址怎样让法式草莓蛋糕更加松软：贵州省贵阳市南明区见龙洞路29号（机场高速路旁）
